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Absteckungstabelle

P1 ... P26  Hauptpunkte, begrenzen Segmente (gerade Strecken und Bögen)
Pn.m        Zwischenpunkte für Neigungswechsel und Bauwerke
ST.xxx      Betriebsstellen
A           Anfang
M           Mitte
E           Ende
L           Länge
BA          Bogenanfang
BE          Bogenende
NW          Neigungswechsel
B1 ... B12  Bogen 1 ... Bogen 12

Seg- ment Punkt Station Länge Ab- schnitt Station (kumu- lativ) Längs- nei- gung Ram- pen- länge Ram- pen- höhe Höhe (berech- net) Höhe (aus Karte)       m m ‰ m m m m 1 P1 Streckenanfang   0       136,00 136,00   ST.TAL M Talstation 50 50           2 P2 BA B1 (=Ausfahrt Talstation) 50 100             P2.1 NW 0/250 ‰ (A Rampe) 18 118 0 118 0,00 136,00 136,00 3 P3 BE B1 18 136             P3.1 E Rampe (L 30 m), A Brücke 1 12 148             P3.2 E Brücke 1 (L 17 m) 17 165             P3.3 NW 250/100 ‰ 101 266 250 148 37,00 173,00 172,00 4 P4 BA B2 36 302             P4.1 A Tunnel I 22 324             P4.2 NW 100/150 ‰ 13 337 100 71 7,10 180,10 180,00   P4.3 E Tunnel I (L 70 m) 57 394             P4.4 A Tunnel II 110 504             P4.5 E Tunnel II (L 20 m) 20 524           5 P5 BE B2 25 549             P5.1 NW 150/0 ‰, A Hst 43 592 150 255 38,25 218,35 218,00 6 P6 BA B3 18 610             ST.HST M Haltestelle 37 647           7 P7 BE B3 43 690             P7.1 NW 0/100 ‰, E Hst (L 111 m) 13 703 0 111 0,00 218,35 218,00   P7.2 NW 100/200 ‰ 40 743 100 40 4,00 222,35 222,00   P7.3 M Brücke 2 (L 5 m) 59 802           8 P8 BA B4 27 829           9 P9 BE B4 104 933             P9.1 NW 200/0 ‰ 60 993 200 250 50,00 272,35 272,00   P9.2 Einfahrt Ausweichstelle 40 1033             ST.AWST M Ausweichstelle 30 1063           10 P10 BA B5 20 1083             P10.1 Ausfahrt Ausweichstelle (L 60 m) 10 1093             P10.2 NW 0/200 ‰ 40 1133 0 140 0,00 272,35 272,00 11 P11 BE B5 13 1146             P11.1 NW 200/150 ‰ 46 1192 200 59 11,80 284,15 284,00 12 P12 BA B6 69 1261             P12.1 NW 150/200 ‰, Brücke 3 (L 5 m) 24 1285 150 93 13,95 298,10 298,00   P12.2 NW 200/250 ‰ 20 1305 200 20 4,00 302,10 302,00 13 P13 BE B6 53 1358             P13.1 NW 250/200 ‰, Brücke 4 (L 5 m) 58 1416 250 111 27,75 329,85 330,00   P13.2 NW 200/275 ‰ 89 1505 200 89 17,80 347,65 348,00 14 P14 BA B7 51 1556           15 P15 BE B7 25 1581           16 P16 BA B8 32 1613           17 P17 BE B8 93 1706           18 P18 BA B9 28 1734             P18.1 E Rampe (L etwa 65 m) 27 1761             P18.2 E Einschnitt (L 12 m), A Tunnel III 12 1773           19 P19 BE B9 30 1803             P19.1 E Tunnel III (51 m lang) 21 1824             P19.2 E Einschnitt (15 m lang) 15 1839           20 P20 BA B10 (Lage nicht ganz sicher) 33 1872           21 P21 BE B10 71 1943             P21.1 NW 275/200 ‰ 6 1949 275 444 122,10 469,75 470,00   P21.2 NW 200/90 ‰ 85 2034 200 85 17,00 486,75 486,00 22 P22 BA B11 305 2339             P22.1 NW 90/75 ‰ 10 2349 90 315 28,35 515,10 514,00 23 P23 BE B11 35 2384             P23.1 NW 75/125 ‰ 8 2392 75 43 3,23 518,33 518,00 24 P24 BA B12 28 2420             P24.1 NW 125/0 ‰ 43 2463 125 71 8,88 527,20 527,00 25 P25 BE B12, Einfahrt Bergstation 17 2480             ST.BERG M Bergstation 50 2530           26 P26 Streckenende 50 2580 0 117 0,00 527,20 527,00     Summe 2580     2580

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